減速機(jī),行星減速機(jī),行星齒輪減速機(jī)

減速機(jī),大功率減速機(jī)

SL錐齒輪絲桿升降機(jī)廣泛用于機(jī)械制造，冶金，建筑，水利，化工，醫(yī)療，文化等各個(gè)行業(yè)，如：機(jī)械加工上重壓堅(jiān)固升降臺(tái)，大型工件的翻轉(zhuǎn)裝置及塑料加工機(jī)器等

減速機(jī)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在初定軸的_細(xì)處直徑的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，主要取決于軸上所裝零件的尺寸，軸承的布置和軸承的密封種類。根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則，齒輪減速機(jī)的軸多做成階梯軸。

本文所涉及的科研項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)擺線針輪減速機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)和工作原理進(jìn)行分析,對(duì)針輪輸出針擺行星減速機(jī)傳動(dòng)這種新型傳動(dòng)方式進(jìn)行分析,以獲得其設(shè)計(jì)理論和方法。

雙環(huán)減速機(jī)是一種新型減速機(jī),通過(guò)雙曲柄齒輪機(jī)構(gòu)引導(dǎo)作圓周平動(dòng),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、承載能力大、過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在機(jī)械行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。其環(huán)板內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)是少齒差內(nèi)嚙合傳動(dòng),少齒差內(nèi)嚙合傳動(dòng)的內(nèi)嚙合齒輪副幾何計(jì)算的核心問(wèn)題是避免干涉的問(wèn)題。

FA傳動(dòng)減速機(jī)是當(dāng)今世界上_新發(fā)展的傳動(dòng)裝置，較機(jī)器人常用的諧波傳動(dòng)有較高的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命，而且回差精度高；因此該種FA減速機(jī)除了普通傳動(dòng)中的高承載應(yīng)用以外，在工業(yè)機(jī)器人傳動(dòng)中正在得到越來(lái)越多的應(yīng)用。

減速機(jī),鋁合金減速機(jī),鋁殼減速機(jī)

齒輪技術(shù)在_程度上標(biāo)志著機(jī)械工程技術(shù)的水平,被認(rèn)為是工業(yè)和工業(yè)化的象征。該新型多軸擺動(dòng)減速機(jī)是“少齒差齒輪減速機(jī)”的變種機(jī)型,利用原有的空間,將傳統(tǒng)“少齒差齒輪減速機(jī)”的動(dòng)力機(jī)構(gòu)的中心曲軸取消,輸出機(jī)構(gòu)之多根銷軸由直軸變?yōu)榍S;用多根曲軸來(lái)代替單曲軸作動(dòng)力機(jī)構(gòu),將兩機(jī)構(gòu)合二為一,這樣既解決了輸出機(jī)構(gòu)受力大的問(wèn)題,也解決了單轉(zhuǎn)臂上軸承受力大的問(wèn)題,輸出力矩可大大提高,體積也可大大減小,制造成本也相應(yīng)降低。

微小機(jī)械系統(tǒng)中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常以傳遞小功率為主，且體積小、質(zhì)量輕。為了滿足微小型或微型機(jī)電產(chǎn)品如微型減速機(jī)更加有效且經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)功能，微小型或微型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速機(jī)成為了機(jī)械領(lǐng)域重要的研究對(duì)象。

減速機(jī)是掘進(jìn)機(jī)截割部的一個(gè)重要組成部分,其性能的優(yōu)劣決定了掘進(jìn)機(jī)的工作能力。由于行星齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高和體積小重量輕等特點(diǎn),因此在減速機(jī)的設(shè)計(jì)上得到了_廣泛的應(yīng)用。