本文所研究的直齒圓錐齒輪減速電機(jī)的基本參數(shù)如下：齒輪齒數(shù)Z 1 = 10， Z 2 = 14；大端模數(shù)m = 317792mm；齒寬b = 917530mm；錐距R = 3215099mm；壓力角α= 2215°；高變位系數(shù)x 1= 012117， x2 = - 012117.

齒輪減速機(jī)齒輪的偏心誤差對齒輪副嚙合的激勵(lì)是體現(xiàn)在嚙合線方向上的位移激勵(lì)，因此需將之投影在嚙合線方向上。將行星架安裝和制造偏心誤差都包含在太陽輪和內(nèi)齒圈的偏心誤差中，在動力學(xué)誤差分析時(shí)只需要考慮各個(gè)齒輪的偏心誤差的影響即可。

由于細(xì)化單元按線性插值生成，單元的表層節(jié)點(diǎn)并不在設(shè)計(jì)齒面上，需要按式（2）修改齒輪減速機(jī)齒面上的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)重建_齒面。

_目前來說，我國新一代錐齒輪減速電機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢是:綠色制造和低噪聲、低消耗以及高耐用性。

如果能建立齒輪減速機(jī)傳動優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，并且將齒輪的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)（齒數(shù)z、模數(shù)m、齒寬b）作為設(shè)計(jì)變量，體積_小化作為目標(biāo)函數(shù)，強(qiáng)度、剛度（齒面接觸疲勞強(qiáng)度、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度、靜強(qiáng)度）空間尺寸等要求作為設(shè)計(jì)約束條件

經(jīng)橋星公司技術(shù)部多項(xiàng)試驗(yàn)證明，改用TDJ冷卻塔專用減速機(jī)的冷卻塔給冷卻塔使用單位帶來的好處有：冷卻塔的噪聲大大降低；塔內(nèi)設(shè)有收水器（多維孔式），飄水率大幅度降低（零的飄水）；整塔的重心降低，提高了塔的穩(wěn)定性和抗震性，使塔的壽命延長；

在傳統(tǒng)的齒輪減速機(jī)傳動設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者往往需要通過查閱_標(biāo)準(zhǔn)和工程手冊來確定相關(guān)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并需要進(jìn)行大量計(jì)算工作，這樣便很難提高設(shè)計(jì)效率而且不能_齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)_性

兩級減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)（l）減速機(jī)及測點(diǎn)，該減速機(jī)的輸人軸與電機(jī)用齒形聯(lián)軸器直連，電機(jī)功率為2500kw，轉(zhuǎn)速為740r/min。

當(dāng)減速機(jī)輪齒正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)際測試的減速機(jī)輪齒振動信號中主要是嚙合頻率（載波頻率）成分，同時(shí)混有微弱的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)頻（調(diào)制頻率）成分和干擾噪聲。

雙圓弧減速機(jī)

橋星公司技術(shù)部為客戶設(shè)計(jì)的非標(biāo)雙級蝸桿減速機(jī)，雙級蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)如附圖所示。圖中a 1， a2分別為_級、_級蝸桿傳動的中心距。蝸桿傳動的承載能力通常取決于蝸輪的接觸疲勞_，由文可得到雙級蝸桿傳動的總中心距式中z 1， z 2――分別為_級、_級蝸桿頭數(shù)；i 0――雙級蝸桿減速機(jī)的總傳動比；