研究表明，外蓋、輸入端蓋和輸出端蓋的剛度較大，對(duì)新型漸開線少齒差行星擺線減速機(jī)固有特性影響不大，為了縮短有限元計(jì)算時(shí)間，建立只包括行星擺線減速機(jī)傳動(dòng)部分的有限元模型代替減速機(jī)的整體模型，如75072個(gè)單元。

橋星減速機(jī)公司技術(shù)部不斷研發(fā)，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)出更合理，更_率，更高性價(jià)比的減速機(jī)，橋星為您提供和諧動(dòng)力。

在蝸桿減速機(jī)中，對(duì)于強(qiáng)度、剛度等條件要既考慮設(shè)計(jì)參量的隨機(jī)性，又要考慮設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中各類許用值的模糊性。對(duì)于前者可運(yùn)用應(yīng)力強(qiáng)度干涉理論來計(jì)算零件不失效的概率值，對(duì)于后者則可用模糊子集的原理建立約束條件。約束方程中各符號(hào)與文獻(xiàn)相同，設(shè)計(jì)可靠度分別為R OH、R OF、R OC。

皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)在使用時(shí)常會(huì)遇到某些驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況,給用戶的生產(chǎn)造成_的影響。斷軸時(shí)通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。

扭力架是CPV行星減速機(jī)不同于其它減速器的特有結(jié)構(gòu)。行星減速器的行星架克服扭矩產(chǎn)生的反作用力作用在扭力架的兩根立柱上，兩立柱有球形絞支點(diǎn)與水平主軸相連，此主軸的兩端有球面接頭支座固定在土建基礎(chǔ)上。

二期球磨機(jī)減速機(jī)高速軸軸封為組合式密封 ，軸封示意圖。減速機(jī)軸封由三部分組成 ： ①骨架油封 ，型號(hào)為125 ×150 ×14 ，緊挨軸承 ，起主要密封作用 ；

為適應(yīng)航空航天及深井采油等特種工作環(huán)境的需要，橋星減速機(jī)公司設(shè)計(jì)并加工制造出傳動(dòng)比i=5，_徑向尺寸80mm的微小型圓柱齒輪減速機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行理論分析和實(shí)驗(yàn)研究。

冀橋星牌新型平動(dòng)齒輪減速器機(jī)構(gòu)演化方法，平動(dòng)齒輪減速機(jī)構(gòu)是一種新型的齒輪減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)具有許多優(yōu)異的特性，通過對(duì)其不斷的演化和創(chuàng)新，可以獲得該機(jī)構(gòu)的一系列同性異型或同型異性機(jī)構(gòu)，其中一些機(jī)構(gòu)具有良好的應(yīng)用前景。